2023年8月28日，上外中东研究所助理研究员文少彪就“一带一路”倡议与中国-海湾国家合作接受《南风窗》杂志采访（见《南风窗》2023年第18期），主要内容如下：

给“一带一路”寻个海湾好人家

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2018年时，由中国铁建历七年修筑的麦加—麦地那高速铁路（麦麦高铁）通车。这条全球沙漠地带时速最高的双线电气化高铁，全程经过沙漠和无人区，将这两个城市间的通行时间缩短了一半，且年客运量突破1500万人次，极大缓解了当地上述的交通压力，也让旅程的舒适度大幅跃升。

麦麦高铁项目的成功通车，是中国与海湾国家在对接“一带一路”倡议和“2030/2035愿景”的过程中，建立更持久重要伙伴关系的缩影。自2014年中国面向阿拉伯世界提出共建“一带一路”倡议以来，因其契合海湾阿拉伯国家经济多元化发展需求，故双方合作步入了快车道。时至今日，不少海湾阿拉伯国家都是上合、金砖扩容计划的优先考虑对象。

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扼守着自波斯湾西岸，经霍尔木兹海峡，过阿曼湾再到阿拉伯海的这条国际要道，海湾国家是“一带一路”建设西段的关键环节。在上海外国语大学中东研究所助理研究员文少彪看来，海湾国家在全球能源、宗教等领域的影响大，作为共建“一带一路”的战略伙伴，为该倡议的延伸、落地提供了重要支撑。

文少彪告诉南风窗：“ 过去十年，海湾国家纷纷提出了自己的战略发展愿景，并集体‘向东看’，积极与‘一带一路’倡议进行战略对接。在此背景下，中国和海湾地区合作得到全面提升，逐渐构建起多维度、立体式的互联互通格局。可以说，海湾国家已成为‘一带一路’建设的‘主力军’。”

展望下一个十年，文少彪指出，双方的经济合作正向非石油贸易、新基建、新能源和金融等领域延伸。“在非石油贸易方面，如机电、装备制造等高附加值产品，成为推动中国对海湾国家出口增长的新动力。在基建领域，中国与海湾国家合作呈现出‘旧基建’和‘新基建’双轮驱动的新局面，尤其在特高压、5G网络、大数据中心等新基建方面，合作潜力较大。”

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“海湾国家日益谋求多元化和自主性外交，‘向东看’的意识强烈，日益深化的中国和海湾地区合作，是双向战略利益匹配的结果。”文少彪向南风窗记者表示，过去十年来，双方已在巩固能源合作的基础上，开拓出新的合作增长点，构建出立体化经贸联结格局；而在第四次工业革命浪潮驱动下，这种经贸合作面临重大的时代机遇和挑战，有望在互补共赢、开放包容等理念的指导下，迈向提质增效的新阶段。

来源：南风窗

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